• 上海大众朗逸
• 一、基本信息
• 二、汽车简介
• （一）朗逸寓意
• （二）车型介绍
• （三）汽车内饰
• （四）汽车定位
• （五）汽车空间
• （六）汽车动力
• （七）汽车轮胎
• 三、汽车特点
• （一）技术亮点
• （二）车载导航系统
• （三）2.0引擎
• （四）车型优点
• （五）车型缺点
• 四、试驾体验
• （一）汽车速度
• （二）汽车油耗
• （三）汽车噪音
• 网站建设服务

上海大众朗逸

概述

LAVIDA朗逸是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一。

一、基本信息

生产厂家：上海大众

汽车级别： 紧凑型车

上市日期: 2008年6月25日

参考价 格： 11.28-16.28 万元

外形尺寸（长/宽/高）： 4608/1743/1465mm

排 量： 1598-1984 cc 原产地：无（上海大众自主研发）

理论油耗： 5.8-6.3 升/百公里[1]

排放标准: 国4带OBD

二、汽车简介

（一）朗逸寓意

作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。

（二）车型介绍

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

（三）汽车内饰

四个醒目的原型空调出风口是上海大众Lavida朗逸内饰的一大亮点，镀铬的拨片和圆环让这四个空调出风口非常醒目，如果再算上仪表板上的两个醒目的圆形时速表和转速表的话，这六个平行的圆圈构成了上海大众Lavida朗逸内饰的上半部分造型特征。

在配色上，Lavida朗逸继承了大众车系在国内一贯的“上深下浅”色彩搭配，但是在二者之间，参照了日系中级车的设计风格，加入了一条融合了中控台的桃木搭配，这也算是Lavida朗逸内饰中的另一大看点。桃木中空面板上镶嵌着银色的吸入式CD机和多媒体系统，而高配的Lavida朗逸2.0车型还搭载了大尺寸带导航功能的折叠式液晶显示屏。自动/手动空调的位置和传统的大众车型如速腾、明锐等相同，但颜色却由黑色变成了Lavida朗逸的银色。

在上述诸多“颠覆性”内饰造型亮相的同时，上海大众Lavida朗逸在方向盘和仪表板方面还是继承了大众车型的造型风格：与途安、速腾相同的三幅方向盘也出现在了Lavida朗逸上，高配车型上也将安装多功能按钮，包括蓝牙耳机控制和音量调节等，这些配置也会对行车安全产生帮助。

Lavida朗逸仪表板的造型在原有大众传统造型上略有改动，取消了速腾上的两个小圆形指针盘，而是全部采用了车载电脑来提供相关的驾驶信息，同时整个车载电脑的外圈装饰了一个圆形的镀铬线条，将其和镀铬的时速表、转速表融为一体。在档把部分的设计上，上海大众Lavida朗逸和其他大众车型基本相同，变速箱面板则外圈采用了桃木设计，内圈则是镀铬的档把套件， 在中央扶手的前后，各带有一个杯座，细节上Lavida朗逸也考虑的颇为周到。

（四）汽车定位

Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，这就将包括上海通用刚刚发布的新凯越和去年上市、销量一路飘红的卡罗拉。

Lavida朗逸未来将首先推出1.6和2.0升两款排量、预计四个型号的车型。其中1.6升车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯等车型；而2.0升Lavida朗逸则将目标瞄准了卡罗拉、思域、速腾等车型。其中，新凯越和卡罗拉这两个细分市场的销量标杆车型将成为未来上海大众Lavida朗逸的主要竞争对手。

上海大众希望在未来通过两款不同排量、不同配置的Lavida朗逸能在市场上做到“上下通吃”。其中1.6升排量的Lavida朗逸将对新凯越、标致307和福克斯产生不小的冲击，从目前的情况看，这三款车型中，Lavida在轴距上最具优势，同时作为一款全新车型，Lavida也具有标致307和福克斯所不具备的新车效应。

另一方面，目前上海通用新凯越尽管已经发布，但其价格尚未公布，可未来新凯越在定价时，仍将会把北京现代伊兰特-悦动作为其定价的主要考虑对象。而上海大众Lavida朗逸在定价上则更对地会综合考虑福克斯和标致307的价格因素。目前在国内市场11至13万价格区间上，Lavida朗逸1.6车型只要定价合理，相信未来将会在销量上有不错的表现。笔者预计未来Lavida朗逸1.6升车型的价格区间将在12至14万之间，略低于上海大众的斯柯达明锐。

而在13至16万价格区间上，Lavida朗逸未来的主要竞争对手将是丰田卡罗拉和本田思域。为了在竞争中突出大众品牌优异的性能和技术优势，Lavida朗逸有可能将2.0车型的竞争对手锁定丰田卡罗拉1.6和1.8。

在品牌口碑方面，丰田和大众可谓旗鼓相当，难分上下。但上海大众Lavida朗逸无论外观还是内饰，都更像是一款大众版“卡罗拉”。凭借年轻的外观、稳定的性能和运动的风格，相信未来Lavida朗逸2.0和卡罗拉之间的竞争将会日趋白热化。笔者预计未来Lavida朗逸2.0升车型的价格区间将在13至16万之间，主要竞争对手将为丰田卡罗拉、本田思域。

（五）汽车空间

长4608mm、宽1743mm、高1465mm，后备箱最大开口宽度为1215mm，容积为472L，似乎只有Length才最能诠释朗逸的尺寸。LAVIDA朗逸虽然只是A级车，但是在轴距上却已经超过了2600mm，达到2610mm，使得其内部空间相当宽裕。

（六）汽车动力

Dynamic是活力的意思，活力主要是指LAVIDA朗逸的内在动力。此次发布的新车共1.6L和2.0L两款发动机。其中1.6L发动机代号EA111，最大功率77KW，最大扭矩145N•m，2. 0L发动机最大功率88KW，最大扭矩180N•m，这两台发动机分别源自POLO劲情和PASSAT领驭，在调校方面都考虑到了国内车主的用车习惯，将扭矩输出设置成双峰形，在转速达到1500转/分的时候就能输出85%的扭矩。与之搭配的是两台变速箱：5速手动和6速自动，都是成熟产品。尤其是6速Tiptronic手自一体变速箱，技术先进，与发动机配合得很协调。

（七）汽车轮胎

车身侧面几乎没有做太大改变，由于头、尾灯的变化，使整车看起来更显修长。细看之下，后视镜对空气动力学做了优化，造型上更加流畅。多幅铝合金轮毂的尺寸为16英寸，与之匹配的是规格为205/55 R16的邓禄普SPORT 01轮胎，但相信除1.4TSI车型外，未来1.6L车型还是只能配备195/65 R15规格的产品。

三、汽车特点

（一）技术亮点

朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。相比大众在欧洲的产品，哪吒的设计相对内敛。

（二）车载导航系统

朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

（三）2.0引擎

大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

（四）车型优点

车身协调耐看，适合中国人的眼光.各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。

发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。

（五）车型缺点

1。车门有异响

2。1-3档提速慢 不过上了 4档就马力十足 。

3。在15000公里时已经换过车窗升降器。

4。倒车挡有时候比较紧不是太顺手。

5。 车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足 。

6. 2、3档换档时有噪音。

四、试驾体验

（一）汽车速度

朗逸的动力和悬挂是一个风格的，平顺和舒服是第一需求，爱信的6AT变速箱可以把动力切割的很合理，你不会感觉到很直接的换挡冲击感。最终的性能测试还是给了我们一些惊喜，11.9的成绩可以给满分了，在我之前的设想里，朗逸能进入13秒就可以了，我完全没想到还能进入12秒之内，看来多出来这3kW，还真有点用（速腾的2.0 85kW版本调校+同样的6AT加速时间就超过了12.8秒之外）。

（二）汽车油耗

大家都知道1.4TSI+7DSG组合是个省油的好手，所以对于新朗逸的油耗成绩我们一点都不担心。由于一些客观原因，在整个测试过程当中我们乘坐两名成年男性，并装载少量的摄影器材，全程共行驶101.1公里并开启空调，其中车速在80km/h以上的畅通环路路况占50%左右，车速在60～80km/h的一般路况占20%左右，车速在30km/h以下的拥堵路况占30%左右。

最终我们实测得出新朗逸的综合油耗成绩为7.46L，如果我们用1.4T+DSG这个组合的实力来考察，这样的成绩似乎并不值得惊喜，但是考虑到整个测试过程中都是乘坐2名乘客，并全程开启空调，那这个成绩就是一个让我们比较满意的数字了。而通过对身边的一些高尔夫及速腾车主的了解，一般综合油耗数值也都在7～8L之间。

我们给予的各级别车型合理油耗参考值（非硬性指标）

纯经济的微型车：不高于7升/百公里

小型车/混合动力：不高于8升/百公里

紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

其他车型：不高于15升/百公里

<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>

<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象〉

（三）汽车噪音

在噪音测试时，这款调校柔和的四气门发动机体现出了自己的优势，通过跟图片下边的“优秀噪音成绩参考值”对比就可以发现，怠速时49.4分贝低于50分贝的参考值，而在60km/h、80km/h、120km/h时的噪音值也与“优秀噪音成绩参考值”非常接近，仅有0.2分贝的出入。

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